おばんです懇談会（平成19年8月21日）

最終更新日　平成19年12月28日

多賀城市では、平成18年11月から、市民と市長が気軽に対話する機会として「おばんです懇談会」を毎月1回開催しています。

平成19年8月21日に南宮集会所で開催した懇談会には、24人の参加がありました。

その内容をお知らせします。

懇談内容

その後の調査結果や対応などは、随時更新します。

また、個人が特定されたり、プライバシーに関わることなどを除いています。

岩切駅自由通路について

市民

岩切駅の自由通路が3年後に完成するということでしょうか。

市長

3年位を目途に方向性を決めていきたいということです。駅舎を国府多賀城駅のような橋上駅にするという話もありますので、それが固まらないと負担額も決まりません。

市民

老人の足だと南宮からトンネルを抜けて駅に着くまで7分かかります。しかし、JRの研修センター（岩切駅南側）までだと2分しかかからないので、ぜひ実現をお願いします。

西部バス路線について

市民

西部バスが平成18年5月31日をもって廃止されました。確か40人乗り1便当たりの乗員が2.7人、公費負担が3.4倍となり、やむを得ずとのことですが、高齢者にとっては市役所に行くのが不便なのです。タクシーで片道2,000円かかります。そこで2つ提案します。

10人乗りのバンで、運転手はシルバーの方にお願いして、運賃は200～300円くらいにすればどうでしょうか。

もうひとつは、ジャスコなどで運行している無料バスを利用できないかというものです。もちろんルールはあると思いますが、一定の金額を出してもらって、ジャスコから西部地区、市役所回りというルートにしてはどうでしょうか。

市長

西部バスについては、市でアンケートを取る予定で、どれくらいの需要があるかを掴みます。丸森では3人くらいずつでタクシーに乗りあって、割引をするというもので、今、タクシー会社とも協力できないか話をしています。

10人乗りのバンについてですが、青ナンバーの問題も出てきます。多賀城は4つもJRの駅がありますが、南北には移動しづらいので、なんとかしなければという思いがあります。アンケートの結果を見極めながら、その辺をどう方向変換するか考えなくてはいけないと思います。

県道玉川岩切線と農道のアクセスについて

市民

玉川岩切線を横断する道路についてですが、南宮地区の農家の人達は、私を含めて県道泉・塩釜線から細い農道を通り、玉川岩切線を横断し、耕作地へ通っています。JR東北本線の利府線から、砂押川までの区間では、農道が8本横断していますが、今度は、横断できる箇所が2箇所になると聞いています。この道路を造っているのは宮城県ですので、市長さんが直接決めているのではないことは分かっていますが、農耕車両であるトラクターや田植機、コンバインは急な加速ができず、通行車両との事故が心配されますので、必ず横断箇所には信号機が設置されるよう、特別な配慮をお願いします。

市長

このことは平成19年度中に県、市の共同で説明会を開催します。

※10月19日19時から南宮集会所で、新田一・二・三区、南宮、山王地区住民と、道路用地提供者を対象に、宮城県東土木事務所と市建設部都市計画課が共同で、「都市計画道路玉川岩切線整備事業（南宮工区）説明会」を開催しました。

県道玉川岩切線建設に伴う都市計画用途変更について

市民

都市計画の用途地域の変更について、玉川岩切線南側と県道泉・塩釜線の間にある調整区域はいずれ市街化区域になる計画があると聞いていますが、その時期は、いつ頃になるのでしょうか。

市長

5年ごとの見直しで、都市計画変更などが入りますので、おそらく4～5年かかると思います。縦覧期間もありますので、その中でこのようにされては困るというということも考えるかもしれません。

都市計画用途変更に伴う固定資産税課税について

市民

玉川岩切線に直接接する部分はいろいろと開発が予想されますが、その部分以外の土地はなかなか土地利用の方法が難しいと思われます。多賀城市で面整備等を行うなどの計画はあるのでしょうか。市街化区域が変更になると、土地に課税されるので、それがいつ頃になるのか教えてください。

地域コミュニティ課長補佐

固定資産税は段階的に上がっていきます。今は宅地に比べると非常に安い税金になっていると思いますが、市街化区域の農地ということで課税され、徐々に上がっていきます。いつ頃になるかは、都市計画決定がされてからになるので分かりません。ただ、おそらく編入になる際は、、住民と話し合いをした上で区画整理をする話が出てくると思います。

市長

あくまで予定を立てている段階なので、いつになるかは分からないということです。

山王地区の都市計画未決定地の開発について

市民

陸前山王駅の跨線橋から高橋へ向かう道路沿いにまだ都市計画に入っていない土地があるのですが、山王の発展のためにも市街化区域に入れてもらえれば。先ほど話があったように南宮が今度都市計画に入るのであればぜひ一緒にお願いしたいと思います。

市長

南宮の用途変更予定地域は、今度新しい道路もできますし、20年前から考えた部分があります。

災害時の放送施設の設置について

市民

塩釜や七ヶ浜では、津波が来たときに災害無線で放送しています。

市長

多賀城では大代地区で行っています。ただ、報道機関のヘリコプターが飛んでいると聞こえませんし、風の向きによって聞こえないこともあります。ただ、何らかの緊急を伝える手段は必要かなと思います。良いアイディアを聞きました。

放送設備は、鶴ヶ谷では自主防災組織で宝くじ助成でトランシーバーを25台購入し、被害の状況などを班編制で連絡できるようにしています。

地域コミュニティ課長

先日の津波の際に、深夜大代地区で放送をしたところ、うるさいという苦情が何件かあったそうです。

陸前山王駅のトイレについて

市民

陸前山王駅は無人駅で、JR貨物（連絡先は多賀城駅）が管轄しているのです。月に何度かトイレの清掃をしているのですが、暑いせいもあり臭いがひどいです。トイレはくみ取り式になっています。市役所では管理していないのですか。

市長

連絡するようにします。

多賀城駅のトイレは、市で管理しているところもあります。

※8月23日、多賀城駅長に連絡。

陸前山王駅トイレのくみ取りを実施し、換気の状況を確認し、芳香剤を置くようにするとのことで、なお、JRとして、陸前山王駅の営繕関係の予算がつく見込みになり、その中にトイレの水洗化も含まれているとのことでです。

西部地区への老人施設の建設について

市民

高齢者のための施設を何か考えていますか。高橋のしまむらの隣の遊水地にできると話を聞いたことがありますが。

市長

今のところまだそこまで考えていません。遊水地には公園を作る計画があります。平成23～24年くらいまでが一番財政的に厳しい状況で、交付税もこの3年で8億6千万円減っています。小中学校は耐震診断・改修を最優先でやっていますので、できればもう少し待ってください。あと4～5年たてば財政内容も方向性が出てくると思うので、将来構想として考えなければと思います。遊水地は公園になる予定ですが、仙台の中野ポンプ場ができるまでの暫定遊水地です。

多賀城インターチェンジ予定地の利用について

市民

多賀城インター予定地についてですが、国や県にどのように要望しているのでしょうか。平成20年に開通ということで、利用客も増えると思います。

市長

要望はしています。ただ県道玉川岩切線ができないと接続できませんし、高速道の車道も4車線化しないといけません。

もしインターができれば、玉川岩切線の交通量も相当増えるようになると思います。予定地も、発掘調査を進めて、少しずつ手はつけています。

市民

予定地の草刈りを年に1～2回はしてください。

市長

早速現場を見ます。

※都市計画課に草刈りについて確認したところ、該当する部分は道路公団管轄で、原則年1回草刈りを行うが、草刈りを行うとカメムシが周辺の水田に拡散するため、周辺農家からの要望で稲刈り後に実施するよう農協を通じて申し入れしているとのことです。

身体障害者の施設について

市民

福祉のまち多賀城というキャッチフレーズなのに、のぞみ苑はありますが、身障者が働ける施設や、親がみられない場合に泊まれる施設を造ってほしいという声が聞こえているので、どうか考えてください。

市長

市としては考えてはいませんが、グループホームなど民間で動き始めている方々もいます。

南宮地内の市道について

市民

南宮の農協から北に行く道路で、狭い部分がありますが、拡幅できないでしょうか。

市長

実際見れば分かりますが、そこは水路があって拡幅できませんでした。水路に蓋をしても蓋が持たないだろうとのことでした。建設部門でも何度も足を運んでいろいろ検討したができなかったとのことです。

問い合わせ

多賀城市役所　　022-368-1141
総務部地域コミュニティ課広報広聴係　　内線254・255

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